Паливні помпи високого тиску автомобільних двигунів чутливі до якості дизпалива. Навіть якщо у паливі є незначна кількість механічних часточок, це руйнує помру та паливну апаратуру зсередини. Наслідки — зниження потужності помпи, в запущених випадках — він може повністю вміти з ладу. Саме тому виробники двигунів радять часто міняти фільтр та обирати якісне пальне.
Основні несправності та способи їх профілактики
Отже, зрозуміти що паливну апаратуру пора відремонтувати, можна за такими ознаками:
сторонні звуки під час руху;
автомобіль смикається;
збільшена витрата палива;
присутній сильний запах солярки;
сильні викиди темного диму, стуки;
у відпрацьованому паливі металева стружка;
навіть при повільній їзді помітна збільшена димність;
двигун важко запускається, втрачає потужність;
двигун сильно гріється.
Також патьоки на помпі можуть свідчити про несправність.
Якщо ви помітили одну, тим більше кілька ознак із цього списку, слід негайно звернутися за допомогою до кваліфікованих майстрів. На СТО Diesel Kyiv ви отримаєте комплексний підхід до ремонту паливної апаратури.
Якщо зволікати з ремонтом, майстрам буде важче ліквідувати дефекти паливної апаратури. Окрім того, якщо двигун вчасно не відремонтувати, двигун вийде з ладу.
Чому виходить із ладу паливна апаратура ?
Як уже було вказано, основна проблема неполадок із паливною апаратурою - неякісне пальне, зношений фільтр.
Дизельне пальне змащує помпу, тож за низької якості, наявності бруду та піску, деталі зношуються набагато швидше.
Домішки потрапляють до помпи, де починають малопомітний процес тертя деталей. Важко знайти якісне пальне, адже виробник проливає його з цистерн до менших місткостей, де знаходяться дрібні часточки гуми, іржі та пилу.
Затримати ці часточки під силу паливному фільтру, проте якщо він справний.
Якщо ж фільтр старий чи пошкоджений, домішки безперешкодно потрапляють до помпи.
Ще одна причина — природне зношування. Паливна помпа має великий ресурс, може працювати багато років. Проте все ж є певний строк придатності, адже втулка, вал, плунжер та інші елементи спрацьовуються з часом, навіть якщо використано якісне пальне. В ході процесу зношування утворюється металева стружка, що руйнує помпу зсередини.
Зношування розхідників — прокладки, сальники, кільця, під впливом перепадів температури розширюються та звужуються. Відповідно, з часом ці елементи твердішають, стають крихкими, порушують герметичність помпи.
Механічне пошкодження внаслідок аварій — у таких ситуаціях може знадобитися повна заміна помпи.
Як відбувається ремонт паливної помпи високого тиску?
Найперше що потрібно зазначити — на СТО Diesel Kyiv працюють кваліфіковані, досвідчені майстри, що досконало знають особливості кожної деталі в паливній апаратурі.
На станції технічного обслуговування використовується лише фірмове обладнання, котре дозволяє дуже точно встановити причину поломки.
Отже, алгоритм ремонту паливної помпи високого тиску:
на початку помпу знімають та миють;
помпу перевіряють на стенді на можливі несправності;
якщо виявлені дефекти — вузол розбирається та чиститься за допомогою ультразвуку;
сильно зношені елементи замінюються на нові;
помпа збирається і налаштовується.
Як запобігти дефектам паливної апаратури?
Якщо дотримуватися простих правил, можна подовжити термін використання паливної помпи:
Змінювати паливний фільтр серед кожних 8–10 000 км пробігу або раз на рік. Таким чином можна значно зменшити потрапляння домішок до системи. Також не варто економити на фільтрах, а обирати оригінальний елемент.
Також важливо використовувати якісне дизельне пальне згідно з порою року — взимку воно повинно бути в міру в'язким. Інакше пальне спричинить надмірне навантаження на помпу та пришвидшить зношування.
Спеціалісти станції Diesel Kyiv проведуть комплексну діагностику та ремонт паливної апаратури автомобілів DAF105. Всі роботи проводяться з використанням лише оригінальних запчастин, що дозволяє гарантувати високі результати.
Comments